Fase Iniziale del ripristino base

Da qui è iniziata una fase di pulizia,riparazione e sistemazione delle componenti principali per poterla realmente utilizzare in modo “decente” tra cui è stato ripristinato il corretto funzionamento delle frecce che non sempre si accendevano e dal lampeggio non corretto,della luce targa mancante,una sistemazione al suo portatarga,del catarinfrangente,riparazione provvisoria del fanale anteriore e controllo della pompa freno per sicurezza.

Ovviamente tutto questo con un bel cambio dell’olio e relativo filtro ed analisi senza carene. Altra interessante scoperta,forse manco conosciuta all’ex proprietario,è la presenza dei collettori di scarico Racing 4 – 2 – 1 gia presenti sulla moto. Un oggetto abbastanza raro da reperire e di notevole interesse. E’ stato anche rabboccato il liquido refrigerante

Vista la presenza di queste modifiche racing,siamo passati subito alla lettura della centralina originale per verificarne il contenuto,che è risultato perfettamente originale senza alcuna mappatura specifica installata.

Non essendo molto amante delle pastiglie freno Brembo ho optato per una pulizia dei dischi freno anteriori e relativa sostituzione pastiglie con le Bracking,piu silenziose e stradali.

Dopo tutto questo finalmente si è usciti in strada per un test migliore di guida:

Nonostante i 20 anni di età il coinvolgimento alla guida rimane sempre notevole e rimango sorpreso dall’agilità che possiede questa moto. Il motore nonostante non sia un fulmine ai medio bassi regimi,anche se se la cava bene,in allungo è spettacolare,vedere il contagiri superare i 14.000 giri è sempre un qualcosa che ti lascia senza fiato.